Статус на 03.10.2026: законопроект №15348 Верховна Рада 16 вересня 2026 року не прийняла — стан у картці «Відхилено та знято з розгляду». Того ж дня відхилено й альтернативний №15348-1. Текст нижче переписано за документами проекту: він стосувався штрафів за перевищення швидкості, а не окремої відповідальності за аварії з потерпілими, як було сказано в першій версії.
Відповідальність за ДТП депутати пропонували посилити через швидкість: законопроект №15348 піднімав штрафи за перевищення до 3 400 грн, а для системних порушників — до 17 000 грн, але 16 вересня 2026 року Рада його не прийняла.
Камера на трасі фіксує 150 км/год там, де дозволено 90. За кілька днів приходить «лист щастя» на 1 700 гривень, і половину можна не платити, якщо сплатити швидко. Для когось це прикрість, для когось — абонплата за право їздити, як зручно. Саме другу групу мав зупинити законопроект.
Що пропонував законопроект №15348
24 червня 2026 року семеро народних депутатів на чолі з В’ячеславом Медяником зареєстрували законопроект №15348 — зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення «щодо посилення відповідальності за дії, які призводять до травматизму та смертності на дорогах». За гучною назвою — одна річ: штрафи за швидкість.
Аргумент авторів — статистика Нацполіції. У січні–травні 2026 року перевищення швидкості стало причиною смерті 491 людини з 911 загиблих у ДТП і травмування 4 427 із 10 404 постраждалих. Тобто кожна друга смерть на дорозі.
Проект виносив перевищення швидкості в окрему статтю 122-6 КУпАП зі шкалою:
- понад 20 км/год — 680 грн (зараз 340 грн);
- понад 40 км/год — 2 040 грн;
- понад 60 км/год — 2 720 грн;
- понад 80 км/год — 3 400 грн.
Окремо — для тих, кого вже п’ять і більше разів за рік штрафували за перевищення більш як на 60 км/год: 17 000 грн. І ще одна деталь: знижка 50% за швидку сплату для трьох найтяжчих порушень зникала.
Ця ініціатива йшла в руслі загального тренду на посилення відповідальності — раніше наша редакція вже розглядала, як «бусифікацію» пропонують визнати окремим злочином.
Чому його немає і що діє зараз
15 липня 2026 року комітет з питань правоохоронної діяльності рекомендував прийняти проект за основу. 15 вересня розгляд перенесли, а 16 вересня зала його не підтримала. Альтернативний №15348-1, який зачіпав ще й Кримінальний кодекс, відхилено того ж дня.
Тож правила лишились старі. За пояснювальною запискою до проекту, чинний КУпАП карає за перевищення більш як на 20 км/год штрафом 340 грн, більш як на 50 км/год — 1 700 грн. Відповідальність за саму аварію теж не змінилась: за пошкодження майна — стаття 124 КУпАП, за травми середньої тяжкості, тяжкі та загибель людей — стаття 286 Кримінального кодексу.
Наскільки ці суми стримують, показує інша цифра із записки: за рік 2 878 людей притягали до відповідальності за порушення, зафіксовані камерами, понад 50 разів кожного, ще 12 529 — понад 20 разів.
Що це означає для звичайного водія
Нових штрафів немає: відхилений проект знято з розгляду, і щоб повернутися до теми, потрібен новий. Але сама тема не закрита — статистика, на яку спирались автори, нікуди не зникла.
Якщо ви вже потрапили в аварію з постраждалими — не залишайте місце події (це окремий склад) і одразу фіксуйте обставини: розмітку, знаки, свідків. А найрозумніше — прибрати з-за керма звички, які найчастіше ведуть до ДТП: швидкість «трохи понад», телефон у руці, ігнорування переходів.
Три речі, які варто знати вже зараз
- Законопроект №15348 підвищував штрафи за швидкість до 3 400 грн, а для системних порушників — до 17 000 грн
- 16 вересня 2026 року Рада його не прийняла; альтернативний №15348-1 теж відхилено
- Діють чинні штрафи: 340 грн за перевищення понад 20 км/год і 1 700 грн — понад 50 км/год
Запитання для роздумів: Чи спрацюють самі лише суворіші штрафи, якщо стан доріг і розмітки нерідко сам провокує аварію?
Картка законопроекту: Законопроект №15348 від 24.06.2026 — 16.09.2026 «Проєкт не прийнято», стан «Відхилено та знято з розгляду»
Альтернативний проект: №15348-1 від 13.07.2026 — 16.09.2026 «Проєкт не прийнято»
Чинна норма: стаття 122 КУпАП
