Водій, збивши на переході хлопця, заплатив 17 тисяч гривень штрафу й поїхав додому. Для родини потерпілого це було не правосуддя, а знущання. Саме такі історії стали причиною, чому депутати взялися переписати відповідальність за ДТП — і ці зміни торкнуться кожного, хто сідає за кермо.
Що сталось і що змінилось
24 червня 2026 року у Верховній Раді зареєстрували законопроект №15348 — зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення відповідальності за дії, що спричинили шляхово-транспортний травматизм і загибель людей. Мета пряма: збити один із найвищих у Європі рівнів смертності на українських дорогах.
Проблема, яку він адресує, відома кожному водієві. Сьогодні відповідальність за ДТП з потерпілими часто зводиться до адміністративного штрафу за статтею 124 КУпАП — сума, що геть не відповідає тяжкості наслідків, коли йдеться про скалічену чи втрачену людину. Звідси відчуття безкарності: порушив, травмував — відкупився. Законопроект пропонує цей розрив скоротити, зробивши покарання суворішим і, головне, невідворотним.
Ця ініціатива йде в руслі загального тренду на посилення відповідальності за суспільно небезпечні дії — раніше наша редакція вже розглядала, як «бусифікацію» пропонують визнати окремим злочином.
Важливо тверезо розуміти стадію: це поки що законопроект. Конкретні розміри нових штрафів і строків позбавлення прав ще обговорюватимуться в комітеті та можуть змінитися до першого читання. Та сам напрям заданий — посилення санкцій за порушення ПДР, що призвели до травм.
Чому 17 тисяч гривень — це несправедливо
Уявіть: водій відволікся на навігатор, не пропустив пішохода на переході, і той дістав перелом. За чинними нормами це нерідко закінчується звичайним штрафом. За логікою нового законопроекту за ті самі дії з травмами середньої тяжкості може загрожувати і набагато більший штраф, і позбавлення права керування на кілька років. Кримінальна відповідальність за ДТП із тяжкими наслідками існує й зараз, але адмінчастина — за «легші» травми — досі залишалася мʼякою.
Чесне попередження: посилення стосується не лише пʼяних чи злісних порушників. Будь-яке порушення ПДР — перевищення швидкості, телефон у руці, проїзд на червоне — яке призвело до травми, потрапляє в зону ризику. Секундна неуважність може обернутися наслідками, що раніше здавалися немислимими за «просту» аварію.
Є й зворотний бік, важливий для потерпілих. Сьогодні людина, яку збили й покалічили, нерідко спостерігає, як винуватець відбувається символічним штрафом, а тоді роками судиться за відшкодування лікування окремо. Жорсткіша адміністративна відповідальність за ДТП з потерпілими — це ще й сигнал, що держава нарешті бачить різницю між пощербленим бампером і зламаним хребтом. Для родини потерпілого це питання не помсти, а елементарної справедливості: ціна чужої помилки не може дорівнювати вартості повного бака пального.
Що це означає для звичайного водія
Поки закон проходить парламент, найрозумніше — не чекати, поки страх стане законом, а прибрати з-за керма саме ті звички, що найчастіше ведуть до ДТП із потерпілими: телефон у руці, швидкість «трохи понад», ігнорування переходів. Якщо ви вже потрапили в аварію з постраждалими — не залишайте місце події (це окремий тяжкий склад) і одразу фіксуйте обставини: розмітку, знаки, свідків.
Три речі, які варто знати вже зараз
- Відповідальність за ДТП з потерпілими готують посилити — напрям заданий, деталі санкцій ще узгоджують
- Під ризик потрапляє будь-яке порушення ПДР із травмами, а не лише нетверезе водіння
- Поки це законопроект №15348 — стежте за стадією розгляду, перш ніж робити висновки про конкретні штрафи
Запитання для роздумів: Чи спрацюють самі лише суворіші штрафи, якщо стан доріг і розмітки нерідко сам провокує аварію?
Картка законопроекту: Законопроект №15348 від 24.06.2026 — Верховна Рада
