Інспектор зупиняє вашу вантажівку. За п’ять хвилин складає акт про відсутність тахографа і виписує штраф 17 тис грн. Помножте на п’ять перевірок — отримаєте 85 тис. Саме у цій ситуації опинився перевізник, який не заплатив, а пішов до суду. І виграв. Штраф за тахограф уже не вирок: КАС ВС поставив крапку у багаторічному спорі бізнесу з Укртрансбезпекою.
85 тисяч з повітря: як перевізник переграв регулятора
19 травня 2026 року КАС ВС у справі №420/13670/24 залишив у силі рішення двох попередніх інстанцій на користь автотранспортної компанії. Інспектори Укртрансбезпеки склали п’ять актів за відсутність тахографа на автобусах міжміських маршрутів — по 17 тис грн кожен. Перевізник звернувся до окружного адмінсуду. Перша інстанція повністю задовольнила позов, апеляція залишила рішення без змін, Верховний Суд відхилив касаційну скаргу регулятора. Унікальність справи — у послідовності: всі три рівні визнали, що штраф був неправомірним.
До 19.05.2026 — судова практика з цього питання була неоднозначною. Одні суди вважали тахограф обов’язковим завжди, інші припускали альтернативу через книжки. Тепер позиція КАС ВС №420/13670/24 уніфікує підхід.
Чому контрольна книжка сильніша за протокол інспектора
Ключем до перемоги стало Положення №340 Мінтрансу від 2010 року — нормативка, про яку Укртрансбезпека роками воліла «забувати». Пункт 6.3 цього Положення прямо передбачає: якщо транспортний засіб не обладнаний тахографом, водій веде індивідуальну контрольну книжку, де фіксує режим праці та відпочинку.
Верховний Суд вказав: ця норма — чинна. Її не скасовано пізнішими актами. Перевізник у справі мав водіїв з належно заповненими книжками, що підтверджувалось актами перевірки. Інспектор їх проігнорував, кваліфікувавши ситуацію як автоматичне порушення. Саме це і стало підставою для скасування штрафу — інспектор не врахував обставини, передбачені чинною нормативкою. У вашій корпоративній практиці тепер з’являється потужний інструмент: добре ведена книжка водія — повноцінна альтернатива тахографу для маршрутів понад 50 км.
Ваш план дій: 3 кроки до скасування штрафу
Якщо інспектор Укртрансбезпеки склав акт за відсутність тахографа, тримайте алгоритм у голові. Крок 1 — водій одразу пред’являє індивідуальну контрольну книжку і вимагає внести цю обставину до акта. Якщо інспектор відмовляється — фіксуйте відмову (фото, відеозапис, свідки). Крок 2 — отримавши постанову про штраф, протягом 10 днів готуйте позов до окружного адмінсуду з посиланням на п.6.3 Положення №340 і правову позицію КАС ВС №420/13670/24. Крок 3 — додавайте до доказів книжку, акт перевірки, фото з місця події, графік маршруту понад 50 км.
Кейс на ілюстрацію: компанія «Транс-Логістик» здійснює рейс Одеса-Київ. На посту в Умані водій пред’являє контрольну книжку, але інспектор ігнорує і складає акт на 17 тис грн. Адвокат подає позов з посиланням на КАС ВС №420/13670/24 — штраф скасовано через 8-10 місяців.
Підводний камінь: книжка має бути заповнена бездоганно. Пропуски, виправлення, відсутність підписів водія за конкретні дні — і Укртрансбезпека використає це проти вас у суді. Виграє той, хто веде дисципліновано.
Три висновки для перевізника
- Книжка = тахограф на маршрутах >50 км, якщо ТЗ не обладнаний приладом.
- Положення №340 чинне, посилання на нього в позові — обов’язкове.
- Дисципліна обліку робить різницю між перемогою і програшем у суді.
Запитання для роздумів: Якщо книжка тепер дорівнює тахографу, то чи може Укртрансбезпека штрафувати за помилки у її веденні так само як за відсутність приладу?
Текст рішення: Постанова КАС у складі ВС у справі №420/13670/24 від 19.05.2026 — Єдиний державний реєстр судових рішень
Норма: Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, наказ Мінтрансу №340 від 07.06.2010
